北京10月3日消息（記者張棉棉 見習記者郭明）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，隨著通信技術的不斷進步，人們對上網的體驗感受要求越來越高，經歷瞭3G的網上台中包通馬桶快速瀏覽等，很多人就無法再忍受很難打開網頁的2G網速；經歷瞭4G的“高速網絡沖浪”，一些人又無法再忍受3G上網看視頻屢屢卡殼的尷尬；比4G更進一步的5G，何時才會進入人們的生活？從去年工信部宣佈開始5G第一階段研發測試以來，目前已走過整整一年半的時間，研發進展又如何？
5G是新一代移動通信技術，相比4G最突出的特點就是快，網絡平均速率可達到10Gbps左右，是4G網絡的100倍以上，一秒鐘就能下載一部高清電影。除瞭速度，5G還有網絡容量大、延時短、低功耗等特點。這意味著什麼？這意味著，可穿戴式設備、智慧城市、甚至遠程做手術等不再隻停留在概念之上。
在位於北京的2017年中國國際信息通信展覽會現場，記者嘗試駕駛一輛停留在展位上的汽車，通過5G試驗網絡，方一般家庭抽肥向盤和油門能跟遠在1000公裡以外的在上海道路上疾馳的試驗車同步，還可以同步看到試驗車的視野。5G網絡延時隻有0.5到10毫秒，並且能把剎車誤差控制在20厘米以內，換句話說，在北京足不出戶就可以完成在上海開車的願望。中國移動展臺講解員介紹：“我們在現場佈置瞭駕駛模擬器，還有三塊高清大屏來回傳現場的視頻，我們遠在上海嘉定在演示區內佈置瞭5G基站和車載5G終端，通過5G網將北京和上海相連。”
目前，我國已建成全球規模最大的4G網絡，4G基站累計達到278.9萬個，占全球總數的六成，這為5G的發展奠定良好基礎。現在，中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商都已在北京、上海、廣州等地啟動5G系統樣機外場建設和試驗。
中國電信江蘇分公司產品經理張志華表示：“中國電信在6個城市進行小規模試商用，2018年6月到2019年12月會進行規模試商用，2020年之後就會進入大規模商用。”
據瞭解，雖然距離我國此前公佈的2020年5G商用目標還有兩年多時間，但是在產業鏈上遊的5G技術，系統設備等環節，國內企業已經具備商用條件，並且蓄勢待發。特別是在5G包括芯片這樣的自主研發的新技術方面，我國也有瞭非常大的突破。
中興通訊首席科學傢向際鷹告訴記者：“5G指標非常高，我們提出瞭一些自己的技術標準，自己研發的比例大幅度提高，比如最關鍵的基帶芯片。”
我國的通信產業從3G時期的追趕，到4G時期的同步，再到如今5G的引領。工信部通信發展司司長聞庫表示，我國5G技術實驗已經進入第二階段，同時第二階段的主要內容5G新空口測試也已經基本結束。目前，5G推進組在北京懷柔規劃並將建設30個站的5G外場。接下來，5G技術實驗將迎來第三階段，將遵循5G統一的國際標準，並基於面向商用的硬件平臺，重點開展預商用設備的單站組網性能，以及相關互聯互通測試。因此，後續系統設備、芯片要瞄準5G預商用目標，全面滿足預商用的要求，“主要是把去年驗證的一些技術，我們今年把它集成一個系統，而且隨著技術的開發，標準同時也在世界上不斷推進，有些標準也逐漸成熟，從目前來看，峰值速率、時延、移動性這幾個方面進展良好，有的指標比我們當時一開始設計的指標還好一些。”
業內預計，隨著明年5G第一階段標準的確定，包括芯片、系統廠商，以及下遊終端應用企業，將會全面投入到5G的產業化進程中，明年或許會出現產業熱潮。
大唐移動公司總經理馬建成判斷，明年中國有望領先全球進入預商用狀態，“現在系統設備已經達到台中市化糞池清理小型化和低成本這樣一個接近於實用狀態，我們預計明年中國應該能率先進入預商用的狀態。”
本文來源：央廣網
責任編輯：王文華_NF5982
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